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商品訊息描述



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商品訊息特點



顏色
  • 灰色
  • 黑色
跟高
  • 低跟3cm以下
  • 中跟3.5cm-5.5cm以下
尺碼
  • 23cm
  • 23.5cm
  • 24cm
  • 24.5cm
  • 25cm
鞋頭
  • 圓頭
鞋跟
  • 坡跟
  • 厚底
鞋面材質
  • 毛呢
熱搜話題
  • 內增高
  • 手工鞋
  • 拼接
  • 撞色






<<圖片請詳見商品特色>>
共推出灰/黑 共二色

尺碼:36-40
鞋面材質:進口毛尼料刷毛內裡+防滑膠底
跟高:2.5CM內增高2.5CM
版型:偏小 (請選購大一碼較舒適)
產地:中國
若訂購時,選購頁面並無顯示所需SIZE時,代表此SIZE已售完
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

請注意:退回的新鞋有以下情事發生 將不予退貨
1.鞋底磨損,無法販售 (請於室內,軟墊上試穿SIZE)
2.鞋面髒污,無法清潔
3.鞋頭已經楦過
4.鞋子附屬配件/贈品短缺
5.請將商品無損及完整包裝,外盒勿損毀,並以廠商寄送時的包裝再原封備妥,若包裝紙袋已遺失,請於商品外盒上再包裝,勿直接讓商品原廠外盒粘貼宅配單或書寫文字,原廠外盒損毀或是商品缺件,將無法受理退貨或視損毀程度折扣退款金額





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林淑惠╱台北報導】

有線電視業者再砸百億元、年底將全面數位化!由全國MSO(有線電視系統台)業者組成的台灣有線寬頻協會(CBIT)昨(18)日宣布,2017年將再砸百億元、促成全國所有有線電視系統台100%全面數位化。

換言之,家裡還在收看類比訊號的用戶,今年底若未更換數位機上盒,將完全無法收看電視。

CBIT理事長彭淑芬表示,各MSO已在全台舖設974萬台的數位機上盒,耗資新台幣195億元,加計頭端等網路建設,總投資金額已逾553億元,數位化普及已達96%,未來還剩4%的普及率,估計再砸百億元,進行機上盒舖設,其中,中嘉估今年資本資出超過20億元。

新進系統台頻道上架費 NCC今召開協商

另外,NCC將在今(19)日邀請國內包括全球、佳訊、凱擘、永鑫多媒體、浩緯等六大頻道代理商,針對新進系統台業者的頻道上架費進行協商,而公平會也將針對頻道授權費爭議,邀請全球、佳訊及凱擘三大頻道代理商說明頻道上架費是否落實無差別待遇。

去年底,公平會認為凱擘、全球數位媒體及佳訊視聽以「差別待遇」收取新進跨區有線電視系統業者頻道上架費,重罰三家業者合計1億2,600萬元,創公平會有史以來對台灣有線電視頻道代理業者開罰最重的一次。三大頻道代理商表示,已針對此提出行政訴訟。

頻道代理商表示,目前提供給新進MSO業者的頻道授權費,並無差別待遇,仍以開播區域行政戶數的15%作為計算頻道授權費標準,與既有MSO業者相同。反而是新進業者祭出超低價的收視費搶走既有業者收視戶,造成用戶大批流失。

頻道代理商認為,若主管機關「要求」頻道代理商「調整」授權費,也應該約束新進業者這一年多來用超低收視費擾亂市場競爭秩序的行為。

新進MSO業者則認為,新進MSO的頻道授權費應該以實際用戶數作為計算基準才合理。

此外,有線電視頻道上架至中華電信MOD有解,NCC主委詹婷怡昨日透露,中華電董事長鄭優、總經理謝繼茂17日率一級主管拜會NCC委員,尋求NCC協助既有頻道業者可以在MOD上架。

詹婷怡表示,NCC已在有線廣播電視法第37條、及衛星廣播電視法第25條規定頻道商必須對所有公眾收視平台無差別待遇,有線電視系統台亦不可以以不正當方法、對頻道商施壓,或阻止頻道商上架至其它公眾收視平台。詹婷怡鼓勵中華電信可以先從購物頻道及新聞頻道,「邀請」頻道商至MOD上架。

中國時報【許素惠╱雲林報導】

對於民眾投訴指控台西客運公司違法,雲林縣府工務處運輸管理科與雲林監理站都表示,如果稽查屬實,將依法開罰,輕者罰款,重者取消補助,甚至撤銷路權。

縣府運輸管理科長廖?鋒指出,依《公路法》規定,由縣市政府補助的綠色車牌縣市公車,不得跨縣市運輸乘客,除非申請到路權,例如部分嘉義客運也行駛到雲林,而雲林的台西客運也有開往嘉義的路線,若未按原申請路線及停靠站停靠,都於法不符。

廖?鋒說,經稽查發現違法屬實,將請業者提出說明並限期改善,且裁罰9000至9萬元不等罰款,如果再不改善,得連續罰款,嚴重者將停止路權,並取消補助。

雲林監理站運輸管理股長羅淑娟表示,通常公部門補助款係針對路線補貼,換言之就是以行駛里程數及班次作為補助依據,如果業者有按照補貼合約路線及往返班次行駛,因時制宜增加班次,其用於加班的車輛使用年限不受《公路法》規範,倘被稽查違法屬實,輕者罰款,重者取消路線補貼,至於撤銷路權,則有待商榷。

羅淑娟不諱言,雲林偏鄉很多,許多家戶幾乎都有轎車或機車,搭公車的人很少,學生是大宗,再來就是老人,不少路線都是虧本經營,業者根本不想跑,政府為了照顧弱勢老人婦孺等行的方便,所以才補貼業者,如果撤銷路權,業者樂得輕鬆,反而造成弱勢無車可搭。

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